仔细看会发现，有些国产车在出厂时螺丝上的扭痕比较明显，有些合资车的扭痕比较小。扳手在新车上也是用来拧螺丝的，但和普通的扳手不同。一般新车装配中使用的扳手统称为扭力扳手。扳手可以***控制扭矩大，螺丝容易打滑。

其次，现在的二手车，尤其是高档二手车，在密集维修的情况下，是看不到螺丝的扭痕的。我认识的修车师傅一般都会用一层鹅皮布把袖子包起来。使用此工具拧紧螺丝，扭矩预设，达到设定扭矩自动停止。固化后不留明显痕迹。

如果使用手动拧紧，扭矩将不可避免地过松或过紧。其次，手动扳手受力不平衡，丝杠与丝杠间隙大，只有两个面受力，施力方向难以准确控制。螺丝用力过大、不平衡、过于集中等，容易造成明显的伤痕甚至螺母损坏。

当然，一些有经验的维修工人，在没有专门的固定扭矩气动扳手的情况下，会使用带有一些保护措施的普通扳手。小心操作也会形成类似气动扳手的不显眼的拧紧痕迹。螺丝是否损坏无法准确判断车辆是否被拆解。

但是，有些涂漆螺丝可能根本找不到任何扭动的痕迹，放大镜也看不到，因为这些螺丝是组装后涂漆的，表面没有扭动的痕迹。例如，引擎盖、挡泥板、尾门和车门螺丝都在组装后涂漆一次。